Вышел из строя диодный мост генератора. Переменный многофазный ток трансформируется с помощью диодного моста. Если данный элемент неисправен, то в работе машины ...
Основные признаки неисправности автогенератора: При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора. Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи. Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Если не заряжается аккумулятор автомобиля от генератора, то проверяется исправность регулятора напряжения. Для этого используется мультиметр или вольтметр. Если генератор выдает напряжение, а регулятор его не передает, то именно его необходимо заменить.
Понять, что генератор вышел из строя, можно по таким признакам:
Если генератор заводится, но не дает электроэнергию, возможно проблемы не с самим источником энергии, а с щетками. В процессе работы они постоянно соприкасаются с коллектором, ввиду чего со временем изнашиваются и стираются. Стертые щетки приводят к падению тока в роторе. Причем проблемы с зарядом начинаются не сразу.
— Специалисты часто имеют дело с такими неисправностями генератора: поломка регулятора напряжения; повреждение диодного моста (он же выпрямитель); изнашивание токосъемных щеток; дефекты проводов зарядной цепи; повреждение либо эксплуатационный износ шкива; износ токосъемных колец или коллектора; замыкание отдельных ...
Имейте в виду, что современный легковой автомобиль со всеми его системами потребляет приблизительно 20-25 А. Резерв для батарей емкостью 65 А∙ч — 100-120 мин. У совсем маленьких, емкостью 40–45А∙ч, — поменьше. Иными словами, без генератора (то есть без зарядки АКБ) можно двигаться не больше двух часов.
Для проверки работы генератора выставьте мультиметр в режим измерения постоянного напряжения от 0 до 20 вольт. На остановленном двигателе подключите черный щуп к минусовой клемме АКБ, красный — к плюсовой. Исправный аккумулятор покажет напряжение около 12,5 вольт.
Проблемы в работе электрогенератора обычно возникают из-за отсутствия напряжения, возникающего в силу целого ряда причин. Это может быть отсутствие контакта, неисправность щёток, выгорание конденсаторов, блоков ШИМ и т.
Происходит это потому, что ток зарядки невелик, а батарея может быть достаточно глубоко разряжена. Также надо учитывать емкость аккумулятора и ...
1.1 Замер номинала напряжения · 1.2 Визуальный осмотр бензогенератора · 1.3 Проверка генератора · 1.4 Проверка электрической схемы · 1.5 Проверка ...
Клеммы покрылись налетом · Проскальзывает ремень генератора · Сточились графитовые щетки · Сгорел плавкий предохранитель · Короткое замыкание диодов.
Дело в том, что при недостатке масла срабатывает датчик, который не дает запустить двигатель;; | если после долива масла искра не появилась, отключить провод ...
На вашем генераторе нет возбуждения обмотки, напяжение падает с разряжением АКБ. ... И по сути напряжение норм выдает при пуске… не могу понять почему оно ...
В статье рассмотрены вопросы причины выдачи генератором автомобиля низкого напряжения и сгорания реле регулятора напряжения.
Основная причина всех отказов - износ или зависание щеток якоря (напряжение не в норме) и иногда размагничивание якоря (напряжения нет вообще).
Если ток утечки очень велик, ищите причину неисправности не в генераторе или аккумуляторе, а в любом устройстве, подключенном к бортовой сети автомобиля. Это ...